英雄所见略同 经典-越野悍将帕杰罗

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作者：匿名　来源：本站原创　发布：2016年11月24日　修改：2016年11月24日　所属分类：新闻中心　访问统计：683

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从诞生之日开始，三菱帕杰罗就是硬派越野车的代名词之一，达喀尔拉力赛让“三菱帕杰罗”这个名字被广泛知晓，让一代越野迷为之疯狂。上世纪八九十年代，帕杰罗凭借出色的越野性能，适中的价格，红遍全国。现在，帕杰罗已历经四代改造升级，越野性能不减当年赛场风姿。即使在城市SUV大行其道的今天，帕杰罗依旧坚持那颗越野初心，堪称越野界的实力悍将。

山猫是很多帕杰罗的拥趸者对它亲切的称呼，这一昵称正是源自于PAJERO的本意：一种生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的山猫，它美丽而又充满野性。而帕杰罗的确也继承了山猫的这个特点，把这种野性与粗犷展现得淋漓尽致。达喀尔拉力赛的历史上，7连冠的辉煌至今没有任何一个车型可以打破。帕杰罗出色的车身参数，使翻山越岭成为可能，还有业界口碑极（ji）佳的Super-Select四驱系统，更成就了帕杰罗在越野江湖的地位。帕杰罗——越野界绝（jue）对的经典车型。

作为一款经典车型，其拥趸者无数，在驾驭它“南征北战”后，各路英雄好汉有怎样的感受呢？请看以下真实的点评↓↓↓↓↓

【外观】

在这个比拼颜值的时代，各路英雄对帕杰罗是这样说的：

kongwentao1210 ：给外观一百个赞，沉稳大气，越看越爱看，双色版超高的回头率，经常加油的时候被懂车的朋友搭讪。

Linyun23 ：外观很满意，大爱啊！！硬汉中的形男，阳刚之气十足！

总结：帕杰罗始终坚持自我本色，采用进气格栅采用精致的设计，大嘴式的前脸造型，虽在外观上很难找到时尚流行的元素，但却处处彰显着硬汉爷们气质！

【动力】

动力系统是一辆车的心脏，帕杰罗的动力表现也十分突出。

francem： 帕杰罗的发动机很安静，3.0L动力输出平顺，动力也绝（jue）对不肉，轻轻松松就80了。

这里是701：V6机头顺滑性极（ji）佳。想要轿车的感觉就不要想了，越野车不是要提速多快，要的是整车性能，正常驾驶动力足够了。

总结：帕杰罗使用的是3.0升发动机，这台V6发动机每缸四气门，采用单顶置凸轮轴（SOHC）和多点电喷技术，最大功率和扭矩分别为128kW（174PS）/5250rpm和255Nm/4000rpm，不论是公路还是山地路段，都能提供稳定动力。

【操控】

操控性，更多的是一种主观感受，一款车的操控性是否好，直接影响了车主的驾驶心情。

老同志cd：操控非常好！相对于车的体积和自重来说，显的极为轻盈！很满意！而且转弯半径太小了，是个惊喜！

Tw28：帕杰罗的操控性在硬派越野车中确实属于上乘，路感清晰，而且开起来比想象中轻松得多，在北京的车海中游刃有余，油门很轻，车市中提速也不困难，开起来很轻松。

总结：作为传统的硬派越野车，四驱系统才是帕杰罗的精髓所在，超选四驱系统（SS4-II）让帕杰罗的越野能力得到充分的发挥。在面对真正恶劣的越野环境时，这套四驱系可以让你从容应对。此外，帕杰罗采用的是承载式车身，它不会额外增加车身重量，在保持高刚性车身的同时确保了在恶劣路况下的操控性。

【空间】

做为一款野外越野车，足够的载人载物空间算得上是标配，帕杰罗在空间方面的表现应该不会让人失望：

卡乐骑士：超大！是目前同价位中空间最大的车。在第三排收起的情况下，载物空间巨大。

我是黑尊M1：空间没得说，我的第三排基本上是不用的，全部隐藏起来，当五座车用，空间大的难以想象。

总结：帕杰罗车身长宽高分别为4900mm×1875mm×1870mm，轴距达2780mm，匹配7座傲人空间，其中第二排空间非常给力，两侧的车窗面积也非常大，第三排座椅可以完全放进地板中以获得更加宽敞的后备箱空间。

【舒适性】

帕杰罗历经四代车型，每一次都在舒适性方面下足功夫，原本粗犷硬朗的越野车也更加人性化，更加舒适。

慕子千依：舒适性方面个人感觉不错，视野很开阔，座椅也很舒服。

Shenwuleizjy：舒适性不错，比想象中的好多了，可以说不输于任何一款20多万的轿车。

总结：2016款帕杰罗有真皮和织物两种材质的座椅可供选择，增加了乘坐舒适性，7人座椅，空间宽大舒适。承载式车身，既保证了车身强度，也能保证一定的舒适性。

【性价比】

“性价比”是值得不值得的问题，作为一款越野车，帕杰罗值不值得拥有，车主们给出了答案。

ronaldong1：越野性、舒适性都不错！三十几万的价格，是一款性价比很高的车！喜欢长途旅游，越野穿越的不二选择！

闹啥呢：同级车中性价比最高，3.0V6 两吨多的硬派越野车！绝（jue）对值。

总结：帕杰罗出色的性价比，以及同价位无人能及的越野能力，绝（jue）对值得爱好越野之人拥有！

看了各路英雄的评价，你心目中的帕杰罗又是什么样的呢？

 

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