SVU世家欧蓝德“技惊7座”靠啥后发制人

作者：匿名　来源：本站原创　发布：2017年7月13日　修改：2017年7月13日　所属分类：新闻中心　访问统计：718

此次国产欧蓝德王者归来，是有备而来的，因为它旗帜鲜明地打出了“2047”的旗号——即“20万左右价格，专业四驱，7座大空间”。

?中国SUV市场大热，引得众多实力者争相涌入掘金。

但其中有资历、能够验明正身的其实不多，最新国产的广汽三菱欧蓝德能算是一位。

很多人认为中国城市SUV市场的开创者是本田CR-V，其实不然，真正的鼻祖是三菱欧蓝德，而且三菱才是名副其实的四驱之王。

熟悉拉力赛的社友们一定知道三菱曾经7次蝉联达喀尔拉力赛冠军，而拥有纯正三菱血统的欧蓝德才是真正适应全路况的四驱SUV传承者。

这在如今伪SUV横行的年代，恰如一股清流，正本清源。

车透君认为，此次国产欧蓝德王者归来，是有备而来的，因为它旗帜鲜明地打出了“2047”的旗号——即“20万左右价格，专业四驱，7座大空间”。

这其中最具专业性的当属四驱。

作为四驱世家，国产欧蓝德此次配备的是最新一代MIVEC发动机，第三代IVVECS CVT8变速箱，及高通过性底盘，这些核心配置的综合叠加，导致国产欧蓝德在四驱性能上具备了独特的优势。以下进行一一详述。

国产欧蓝德共有两种动力总成，代号4J11的2.0L自然吸气发动机和代号4J12的2.4L自然吸气发动机，以2.4L发动机为例，其最大功率141kW，最大扭矩相较进口版提升15Nm，达到235Nm。

MIVEC全称为“Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system”，即三菱能可变气门正时与升程管理系统。

装备MIVEC系统的发动机与普通发动机一样采用每缸四气门，两进两排的设计，但不同的是它可以控制每缸两个进气门的开闭大小。

这么解释吧！低速行驶时，MIVEC系统可以使两个进气门中的其中一个升程减小，达到相当于一台两气门发动机的效果，在冷车怠速条件下能增大燃烧速率，使燃烧更充分从而也大大提高了经济性。而在加速或高转速行驶时，MIVEC系统会让两个进气门同时以同样的最大升程开启，此时进气效率能显著提高，令发动机在高转速运转时能有充足的储备。

正是由于MIVEC系统的加持，让4J系列自然吸气发动机兼具了良好的动力性能和较低的油耗水平，而在可靠性和后期维修保养方面也具有一定优势。

所谓好马配好鞍，国产欧蓝德所搭载的带模拟6速的第三代INVECS CVT变速箱同样可圈可点。