开起来特别爽 三菱奕歌让人欲罢不能

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作者：匿名　来源：本站原创　发布：2019年9月6日　修改：2019年9月6日　所属分类：新闻中心　访问统计：443

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不同品牌的汽车，有着不同的性格。有的温文尔雅，有的力大无穷，还有的可以做到人车合一，带来不一样的驾驶乐趣。这些，不仅需要符合车型的定位，更和品牌的调教功力密不可分。这不仅非常考验车厂的整体实力，也需要非常深厚的历史积淀，不是简单的性能堆砌就能有很好的驾驶体验。

广汽三菱奕歌作为一款主打年轻消费者的车型，除了出众的外形之外，驾驶乐趣这一项可是必不可少的。三菱LOGO、SUV车型、主打年轻消费群体，烙印着这些鲜明标记的车型，在它潮流的外表之下又会带来怎样的驾驶体验呢？

高速过弯没问题 支撑力足够

SUV车型的高重心是一个非常棘手的问题，想要解决的话不仅需要在设计之初就考虑到，更要用实打实的技术来解决。奕歌采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂的设定，拥有非常好的基础。在调教方面，百年三菱也自然是功力深厚，这都赋予了奕歌不同以往的驾驶感受。

在试驾刚开始的适应阶段，奕歌就已经给了我足够的信心。为了可以更好的感受底盘的调教，特别选择了坑洼比较多的路面进行实地测验。在压过井盖和坑洼路段的时候，奕歌的底盘表现出了非常积极的响应。略微偏硬的弹簧调教使得其回弹非常迅速，过井盖也显得干脆利落，“嘭嘭”两声车辆就已经顺利通过了，喜欢运动风格的年轻朋友一定会对这样的表现很着迷。

而在过弯的时候，这副底盘用强大的支撑效果征服了我。众所周知，SUV车型的底盘比轿车的要高一些，重心高带来的不利影响就是侧倾会很大。奕歌的底盘表现与众不同，除了弹簧的支撑之外，这副运动气息浓厚的底盘也进行了大量的优化处理，表现出了强大的支撑能力。在过弯的时候，整体侧倾很小，而且可以感受到车辆靠近弯心内侧的支撑力更足一些，有一种车辆内侧一直在减少下压的感觉。对于喜欢“拐弯抹角”的朋友来说，奕歌这种特殊的感受肯定令人眼前一亮。

发动机很给力 加速很轻盈

除了驾驶愉悦之外，奕歌这台发动机的表现也很好。奕歌这台代号为4B40的1.5T涡轮增压发动机，采用了双喷射技术（缸内直喷 歧管喷射），它可以根据车辆的使用情况决定是采用进气歧管喷射还是缸内直喷。

得益于三菱特有的MIVEC可变气门技术，即使是在冷车启动的状态下，奕歌也能有着不错的动力响应。而在2000转的时候，涡轮就已经开始进入工作状态，一直持续到3500转，都能提供250牛米的最大扭矩。这样的动力输出，无论是在城市道路还是高速路段，都能让人如鱼得水。

在整体加速的过程中，如果想要惬意自在，那么发动机也会做出对应的动作，变速箱的响应就会更加积极，努力爬升到巡航阶段，充分的节省燃油。发动机在加速的过程中一点都不吃力，很轻盈；而当在80-100公里时速再深踩油门想要加速的时候，涡轮增压发动机的威力就显现出来了。随着变速箱的智能降档，转速指针迅速上扬，涡轮动力喷薄而出，可以很好的满足高速上超车的需要。这个时候，除了发动机噪声略微增加之外，整体噪声和震动也没有太大的变化，整车的舒适度也是非常的高。

 

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