起售价不到十万的合资SUV 试驾新劲炫

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作者：匿名　来源：本站原创　发布：2019年12月14日　修改：2019年12月14日　所属分类：新闻中心　访问统计：455

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在这个看脸的时代，一款车的颜值高低显得很重要。如今的消费者更青睐霸气凶狠的外观设计，车企也在努力迎合消费者的需求，所以由内而外焕然一新的广汽三菱新劲炫来了。

新劲炫换装了Dynamic Shield家族式设计，运用大量镀铬饰条将前脸按功能区进行划分，不仅显得层次分明，而且很有肌肉感。大灯造型配上LED日行灯，犹如一双杀气腾腾的眼睛，前脸整体看起来颇具攻击性。

车尾尾灯以及后包围经过重新设计，看起来更时尚的同时，辨识度也更高。

内饰运用大量直线，营造出不错的层次感，并且还大胆地使用撞色设计，增强年轻化的感觉。中控在用料上也较为厚道，质感不错。对于年轻群体来说，这样的内饰设计还是具有不错的吸引力的。

新劲炫长宽高分别为4366x1818x1640mm，轴距为2670mm。在前排座椅调整好正常坐姿之后，后排腿部空间还有两拳有余。不过地板中间有一定的隆起，对于中间乘客来说，短途乘坐没有什么问题，但是长途乘坐的话，舒适性肯定会打个折扣。

在配置方面，新劲炫配备10.1英寸的液晶中控屏幕，内嵌菱云悦享智联系统，可以通过4G网络实现智能语音识别、导航实时路况以及百度CarLife车机互联等功能。在当下来说，一个方便快捷的车机系统，对车主来说还是相当不错的。此外，新劲炫全系标配LED大灯，这点值得点赞

动力方面，此次茶哥试驾的是顶配版本，搭载了代号4J11的2.0L自然吸气发动机，输出最大马力166Ps，峰值扭矩201N·m。这款发动机采用了单顶置凸轮轴，架构更简单质量更轻，并且像铝合金缸盖缸体、轴瓦、连杆毛坯等主要结构件均为进口原装。传动方面，与之匹配的是来自日本Jatco的CVT无级变速箱。

这套动力总成，让新劲炫在起步加速的时候不会拖泥带水，后段加速表现也可圈可点。刹车方面也较为线性，让人感到安全感十足。方向盘手感偏重，不过指向性较为精准。

新劲炫采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合，在行驶的过程中，细碎的震动过滤很好，但是如果遇到较大的坑洼或者凸起的减速带，感觉悬架还会有些偏生硬。不过在高速过弯的时候，悬架的支撑还是较为到位。

 

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