现实中的奕歌怎么样 车主视角带你体验

---

作者：匿名　来源：本站原创　发布：2021年6月9日　修改：2021年6月9日　所属分类：新闻中心　访问统计：318

---

相信很多人都会在互联网上看到很多关于广汽三菱奕歌的介绍，总体来说都是褒奖的多，其中，对于动力组合以及底盘等等的描述很吸引像我这样的追求速度与激情的人，于是，我入手了。

作为一位奕歌车主，经历了和奕歌的磨合以后，对于它的动力和操控写下了以下的真切感受，希望能给到还在观望中和犹豫已久还没入手的朋友一些有用的参考。

首先，奕歌的动力系统为1.5T涡轮增压，采用了三菱出色的双喷射技术以及MIVEC技术打造而成。在日常行车的过程中不仅仅可以感受到来自发动机的强大动力输出，而且还可以看到它的低油耗，经济性很高。

与其匹配的模拟8速CVT变速箱实力不容小觑，8个档位可切换，操控感特别强。奕歌这样的动力配置，其实也是一次大胆的尝试，因为它打破了CVT不适合运动的惯有思维。

奕歌的底盘调教感不生硬，是偏向运动的，在实际行车过程中，令我印象最深刻的是在高速公路上过弯道时，底盘表现极其的干净利落，和我过去的座驾比起来高了一个档次。

我知道这和它底盘的调教有很大的关系，奕歌在前悬挂部分加入了厚实的上弹簧垫，对摆臂和衬套进行了优化，对车身的支撑性就更高了，哪怕是盘山公路上的急转弯，也能轻松应对。

另外，奕歌底盘的避震能力高，在急转弯的时候，我们在车内可以感受到它的稳定性，震动感什么的都几乎不会传递到身体上。此外，175mm的离地距离，让奕歌在跋山涉水中也能畅通无阻。

注重动力和操控的朋友，相信我总结出来的以上内容一定已经深深吸引了你，其实奕歌还有一个强大的特点，拥有S-AWC的技术加持。在这套技术下，奕歌的发动机、变速箱以及底盘的实力更上一层楼。以我选择的四驱版本为例子，在野外确实能感受到奕歌所表现的强大通过性。

 

---