欧蓝德极寒实验室｜冰雪挑战也无惧，2047尽显“燃擎”本色

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作者：匿名　来源：本站原创　发布：2021年12月18日　修改：2021年12月18日　所属分类：新闻中心　访问统计：210

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激动人心的2021年终于来了，也总算告别了有点不顺心的2020年。不过，尽管人们新年的热情高涨，仍然阻挡不了冰点般的气温来袭。进入2021年，冷空气紧接去年年底的势头，在新的一年里继续冲“业绩”，全国多地降雪天气仍然持续。冰雪天气开车对于车主来说，是个棘手的“任务”，既考验车辆强劲的动力，又考验驾驶者强大的心理。而一台能以出色的产品品质和强悍的性能实力应对极寒条件的车辆，才能不惧冰雪，轻松前行。而广汽三菱旗下欧蓝德无疑就是具备燃擎基因与强大性能的实力车型。

 

 

硬核技术，冰雪挑战无压力

冬天降雪后路面被厚雪覆盖着，深浅不知，坑洼不平，一些拦路石、坑洼陷阱在积雪覆盖下就相当于摆了个“地雷阵”，驾驶者稍有不慎便会陷进雪堆或坑洼之处。加上冰雪路面易打滑，摩擦力低会导致轮胎抓地力不足甚至原地空转等问题。要避免这些问题，就需要车辆必须具备精准的操控和强大的四驱性能。

得益于百年三菱强大技术实力的欧蓝德，搭载了高环保性能的全新MIVEC发动机及模拟六速CVT变速箱这套黄金动力组合，尽管在深厚积雪的阻挠下仍然保持强劲动力。而搭载的S-AWC超级全轮控制系统让欧蓝德在冰雪路面上同样出色，在面对不同程度的积雪和非铺装路况时，欧蓝德拥有的ECO经济模式、Normal普通模式、Snow雪地模式和Lock锁定模式四种驾驶模式，能让驾驶者轻轻松松脱困。

在应对大雪厚冰路况时，可以开启Snow雪地模式，S-AWC系统可以合理分配车轮扭矩，将动力有效地传递到有附着力的轮子上，从而最大限度的限制打滑,保证车辆不甩尾；在应对经铲雪后的铺装路面时，可以使用Normal普通模式，车辆提速十分平顺，行驶起来更加畅快；在应对颠簸积雪山路时，可以选择Lock锁定模式，让车辆在雪坑中轻松脱困；走在市区拥堵的路况时，开启ECO经济模式，可以增强车辆的节油效果，车辆行驶起来也更加平稳。

承袭了三菱汽车百年造车底蕴，欧蓝德搭载的专业底盘更是经过多次拉力赛经验调校而来，操纵性极高。尤其在冰雪路面高速过弯时，欧蓝德强大的底盘能够出色发挥，让车辆保持稳健行驶。而车身悬架则采用了前麦弗逊后多连杆搭配，并进行了多项针对性的专业调教，并且后多连杆式独立悬挂的牵引臂采用更加平滑的形状构造，走在颠簸的积雪路面时能够保证车辆行驶的稳定性和顺滑性，驾乘都能感受到最大的乘坐舒适度。

 

安全驾控，带来高品质保障

冰雪试驾除了考验车辆的性能，更考验驾驶者的心理，时刻都要打醒十二分精神。面对多种极限路况，欧蓝德强大的主动、被动安全配置，也给了驾驶者极大的心理支撑，以此从容应对多种状态。

冬季路面多湿滑，要应对冬季出行，驾驶者出行要尤其注意小心。欧蓝德在主动安全方面配备了FCM前方碰撞预防辅助制动系统、ASC主动稳定控制系统及TCL牵引力控制等系统，在多个智能安全系统的控制下，车辆能够对冰雪路况进行实时预测，并实施制动辅助、预警等操作，让驾驶者放心。就拿ASC主动稳定控制系统和TCL牵引力控制来说，在两者的完美配合下，可以有效防止车辆在冰雪湿滑路面行驶时发生侧滑和甩尾现象。

 

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